Rivarossi HO - Locomotiva Elétrica Classe 1046 009-5, ÖBB: HR2854

Locomotiva Elétrica Classe 1040 ÖBB 1046 009-5, em pintura "Valousek".
Modelo na escala HO

Os primeiros exemplares da "electric luggage" da série 4061 foram adquiridos em 1956 pela ÖBB.
Um total de 25 unidades desta série deixaram as fábricas dos vários fabricantes em 1959. Como a "luggage" era muito raramente usada, em 1976 foi reclassificada como locomotiva da série 1046. Inicialmente vestida de verde com guarnição prateada, esta locomotiva foi usada para o serviço de trens leves de passageiros. A condução dos trens expressos "Veneza" (Viena do Sul - Tarvisio) e "Mozart" (Viena Ocidental - Munique) registrou resultados excepcionais. Elas também foram usadas ​​à frente do trem TEE "Blauer Enzian" entre Rosenheim e Zell am See e de volta a Munique.
Na década de 1970 foi introduzida a pintura nas cores vermelho/laranja e algumas locomotivas verdes receberam linhas decorativas verdes "reseda". Apenas a locomotiva com o número de registro 1046 009 recebeu uma pintura baseada no chamado "design Valousek".
Desde 1987, 13 locomotivas passaram por uma revisão completa. Estas máquinas eram, portanto, facilmente distinguidas das antigas pelo novo corpo da locomotiva com uma frente duplamente dobrada. Enquanto os três primeiros 1046 modelo da "conversão HG" ainda tinham pantógrafos de tesoura, todos os outros estavam equipados com modernos pantógrafos de braço único. Posteriormente, os pantógrafos de tesoura também foram substituídos por pantógrafos de braço único.
Em 2003 a ÖBB encerrou o serviço de todas as locomotivas da classe 1046.

Especificações do modelo:

• Escala: HO (1:87)
• Operador (Ferrovia): ÖBB - Austria
• Período:  IV-V (1971 - 2006)

Características do modelo:

• Padrão da Tomada DCC: soquete 21 pin (NEM 660)
• Acabamento: Plástico, em vermelho
• Raio Mínimo de Curva: 356,5 mm (HO)
• Chassi em metal
• Luzes direcionais
• Pantógrafo Funcional
• Motor de 5 polos
• Flywheel (s)
• Engate: NEM (alça), mecanismo "Close Coupler"

P/N: HR2854